Mr. ソラン 
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■1980年代のアウトドアブームに応えたマルチパーパスワゴン
1982（昭和57）年8月30日、RVブームの先駆け的な存在となったトヨタ「スプリンターカリブ」がデビューしました。
1980年代初頭に人気に火が付いたアウトドアブームに対応した「4WDのマルチパーパス（多目的）ワゴン」という、当時としては新しいタイプの車でした。
●アウトドアブームとともに到来したRVブーム
最近は、SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル／Sport Utility Vehicle）が人気を博していますが、2000年以前にはRVブームが市場を席巻していました。RVは「リクリレーショナル・ビークル（Recreational Vehicle）」の略で、オフロードでの優れた走破性を発揮して、多人数でアウトドアなどを楽しめる車を指します。
RVブームと言えば、オフロード車として一世を風靡した三菱「パジェロ」などが有名です。ですがRVは、オフロード車やクロスカントリー車だけでなく、広義にはミニバンやワゴンをも含めた、今のSUVとほぼ同義の総称なのです。
排ガス規制やオイルショックから解放された1980年に入ると、自動車メーカーは高性能モデルや高級車だけでなく、当時ブームになっていたキャンプなどのアウトドアが楽しめる、マルチパーパスのRVの開発にも積極的に取り組みました。
それまでの武骨なオフロード車や商用車ベースの1BOXではなく、乗用車をベースにしたワゴンタイプのRVの先駆的な役割を果たし、豊かに広がるカーライフスタイルを提言して現れたのが、スプリンターカリブだったのです。
●個性的なハイトワゴンのマルチパーパス車
スプリンターカリブは、“ニュー・アクティブ・ビークル”というキャッチコピーで登場しました。
ハイルーフに大型のウインドウガラス、高い最低地上高、縦長のリアコンビランプなど、既存のワゴンとは一線を画す個性的なスタイリングが特徴。さらにホイールベースを長くして、室内空間や荷室は1クラス上の広さを実現したのです。
パワートレインは、4WDが構成しやすい縦置き1.5L直4 SOHCエンジンで、駆動方式は新開発の走行中でもFF／4WDが切り替え可能なパートタイム4WDを装備。車両価格はハイグレードのAV-IIが145万円で、今の価値なら260万円程度（当時の大卒の初任給は約12.7万円）です。
走破性に優れ、荷物がたくさん積めて開放感のある室内を持つスプリンターカリブは、大ヒットにはなりませんでしたが、アウトドアファンから注目され販売を伸ばしました。
●マルチパーパスのハイトワゴンのライバル達
スプリンターカリブの登場が火付け役となって、他メーカーもRV車で追随してきました。
ホンダは、シビックベースのマルチパーパスワゴン「シャトル（1983年～）」、三菱自動車からは「シャリオ（1984年～）」、スバル（当時は富士重工業）は「2代目レオーネ・ツーリングワゴン（1984年～）」、日産自動車は「プレーリー」に4WDを追加（1985年～）するなど、続々とライバル車が登場し、1980年代に4WDのマルチパーパスワゴンブームが巻き起こったのです。
1990年代に入るとRVブームは隆盛を極め、なかでも「デリカスターワゴン（1986年～）」「RVR（1991年～）」「2代目パジェロ（1991年～）」と人気モデルを投入した三菱が、RVブームのけん引役となりました。
マルチパーパスワゴンタイプのRVは、1990年半ばには、よりスポーティなステーションワゴンブームに引き継がれましたが、結局それもミニバンやSUVに吸収される形で消え去りました。今やRVという言葉自体が使われなくなりましたが、RVもSUVも広義で見れば同じなのです。
毎日が何かの記念日。今日がなにかの記念日になるかもしれません。
（Mr.ソラン）
