Avanti Yasunori 
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■フロントマスクは兄貴分のランクル300系を踏襲
2023年の今年、秋の新型登場が確実視されているトヨタ「ランドクルーザー プラド」。
現行モデルは2009年の登場からすでに14年が経過していますが、本格派のクロカンにもかかわらず367.6万円からと、比較的リーズナブルな価格設定も手伝って、長らく高い人気を誇りました。
次期モデルでは、ランクル「300系」の弟分であることから、ランクル「250系」として発売されるとの新聞情報もあり、ランクルファンから大きな関心を集めています。
そうしたなか、米国トヨタが2023年7月6日（現値時間）、「伝説の復活」と題して次期プラドと思われるティザー画像を公開しました。
そのサイドシルエットが先頃公開されたレクサス「GX」に酷似していることから、次期プラドが同車をベースに開発されている事が明らかになるとともに、当初の予想に反してかなりボクシーなデザインになっていることが読み取れます。
●次期ランクル プラド（250）は2023年11月に国内デビュー？
ちなみに、レクサスGX（プロトタイプ）について発表された車両サイズは全長4,950×全幅1,980×全高1,865mmで、ホイールベースが2,850mm。
現行のランドクルーザー プラド（全長4,825×全幅1,885×全高1,850mm）と比較すると125mm長く、95mm広く、15mm高くなっており、ホイールベースについても60mm長くなっています。
各種情報によると、次期プラドはランクル300系と同じTNGA-Fプラットフォーム採用しているようで、ホイールベースがレクサスGXと共通の2,850mmとなり、スリーサイズが全長4,950×全幅1,920×全高1,865mm程度になる見通し。
全幅が1,920mmと、レクサスGXよりも抑えられ、現行プラド比で+35mm程度になる可能性もあるようですが、いずれにしてもランクル300系に肉迫していることは間違い無さそうです。
●3仕様のフロントマスクを設定？
次期ランドクルーザー プラド（250）では、2種類のラジエターグリルに横長のLEDヘッドランプを組み合せた仕様に加え、親しみのある丸型2灯式ヘッドランプを採用した全3種類のフロントマスクが用意されている模様。
テールランプもレクサスGXの水平基調に対し、縦型意匠を採用しているようです。
パワーユニットは現行プラドと同様に、2.7L直4ガソリン（163ps/25.1kgm）と、2.8L直4ディーゼルターボ（204ps/51kgm）に6ATの組み合せになるようで、新型GXに搭載される2.4L直4ガソリンターボのHEV仕様は後に追加される模様。
気になる車両価格は400～550万円程度になるようで、本年11月にデビューが予想される次期プラドの詳報公開が待たれます。
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【関連リンク】
トヨタ ランドクルーザー プラド
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