新型インプレッサを「スバルスペシャリスト」の清水和夫が試す。「さすがのAWD！ FFはどう個性を出すのか？がポイント」

■新型インプレッサ（プロトタイプ）のAWDとFFを清水和夫がサーキットチェック！

2023年4月20日（木）に正式発表されたスバルの新型インプレッサ。インプレッサスポーツからスポーツの名が外されたことで、インプのスタンダード的なものに変化したのかな？なんていうことが車名から伝わるんですけど、果たしてそれはどうなのか？

新型インプレッサには、2L水平対向4気筒の直噴DOHCのST、プラスe-BOXERのST-G、ST-Hという3グレードに、それぞれFFとAWDを設定しています。

今回、清水さんが試乗したのは、最上級グレード、ST-HのAWDとFF。駆動の違いはどうなのか？

さっそく、『スバルといえば清水和夫！』な異名を持つ国際モータージャーナリスト・清水和夫さんがプロトタイプに試乗しましたのでご紹介です。

●スバルの基本、AWDを試す。「サーキットでも楽し～♪」

新型インプレッサです！

あ！ ブレーキのタッチが違うなぁ。旧型よりイイ♪ 剛性感が増しているし。

ステアリングはそんなに重くないんだけど、手応えがいいのと、横Gがかかったときにタイヤの接地感が伝わってくる。

お～トットットッ♪

お～～～！ 軽～くお尻がドリフトします。ステアリングの手応えは悪くないね。

今、路面がドライとチョイウェットのまだらになっています。

シートの中のフレームがしっかりしてるなぁ。

お～トットットッ♪ ちょっとフロントがウェットで流れますけど、インフォメーションがしっかりしています。

さぁ～1コーナー！ なんだ、このパイロンは!!（←テスト用なのでスッ飛ばさないように！）。

路面のミューがドライとウェットで変化していますけど、こういうところはやっぱりAWDはいいよね、挙動が大きく乱れないから。今みたいにチュンチュンッ！っていうところ（←よく分かんないw）も切り返しが良いし。あんまりロールとかピッチングが気にならないですね。そういう意味では、サスペンションは良くできているな。

けっこうコレ、サーキット楽しいよ♪

そんなにパワーのあるクルマじゃないけど（145ps）、スバルの標準車としてはいいですね。ま、水平対向エンジン+AWDの、スバルのベースです。キレ～イにゼロカウンターで4輪ドリフトアウト！って感じ。

●FFは、どうやってスバルらしい個性を持たせるか？

新型インプレッサ・プロトタイプ、これはFFです。

なんでFF作ったの？っていうと、「いや～四駆までは要らないんだけどね…」みたいなお客様に、「じゃFFをドーゾ！」っていうことで提案したみたいなんですけど。

でもなんかソレって、スバルらしくないな…っていう気はチョットしますよね。AWDと FFが上下の関係になっちゃっていますから。

四駆は四駆で、FFはFFで、それぞれの個性を磨く、っていうのがスバルらしい生き方じゃないかと思うけど。

でも、AWDって意外に後ろから押したりするから、変なところでアンダーになったりするんだよね。BMWミニを見ればわかるけど、FFのほうがホットハッチ的には楽しいクルマが作れる。

でも…そこまでやらないんだよなぁ。

FFの個性をどうやって作るか？だ。ただ安い…ダケではダメですよね。

スバルの個性というのであれば、FFもAWDには無い個性を与えないといけないんじゃないかな、と思うんだけどね。

まぁでも、雪道とかスタックするような路面じゃない限り、FFもしっかりした操縦性を持っています。

まだプロトタイプということで、更に進化したアイサイトなどは後日、市販バージョンをストリート試乗で伝えてくれるハズ。まずは、ファーストインプレッションを動画でどうぞ～！

（試乗：清水 和夫／動画：StartYourEnginesX／アシスト：永光 やすの）

【SPECIFICATIONS 】
車名：SUBARUインプレッサ ST-H（［ ］内はAWD車）
全長×全幅×全高：4475×1780×1515mm
ホイールベース：2670mm
トレッド（前/後）：1540/1545mm
車両重量：1540［1580］kg
乗車定員：5名
最小回転半径：5.3m
エンジン種類；水平対向4気筒DOHC
内径×行程：84.0×90.0mm
総排気量：1995cc
エンジン最高出力：107kW（145ps）/6000rpm
エンジン最大トルク：188Nm（19.2kgm）/4000rpm
燃料タンク容量:48L（無鉛レギュラー）
モーター形式/種類：MA1／交流同期電動機
モーター最高出力：10kW（13.6ps）
モーター最大トルク：65Nm（6.6kgm）
ミッション：CVT
燃料消費率（WLTCモード）：16.6［16.0］km/L
サスペンション形式（前/後）：ストラット／ダブルウイッシュボーン
ブレーキ（前/後共）：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ（前/後共）： 215/50R17
車両本体価格（税込）：3,025,000［3,245,000］円

【関連リンク】

StartYourEnginesX
https://www.youtube.com/user/StartYourEnginesX

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