コンチネンタルタイヤの新作「ComfortContact CC7」は、軽自動車や電気自動車でも快適＆静粛性がアップ

公開日 2023/02/19 06:03
更新日 2024/10/13 15:46
著者塚田勝弘

■従来品から約6年半ぶりの登場となるサイレント・コンフォートタイヤ

コンチネンタルタイヤから「ComfortContact CC7」が2023年3月に発売されます。従来品の「ComfortContact CC6」は2016年10月に日本で発表され、今回の新作は、約6年半ぶりの登場になります。

第7世代の「ComfortContact CC7」は、高い静粛性と滑らかな乗り心地を追求したというサイレント・コンフォートタイヤという位置づけ。発売サイズは、13～17インチの全28サイズで、今後も拡大される予定です。価格はオープン。

タイヤに求められる性能は多岐にわたりますが、快適な乗り心地や高い静粛性は、ドライバーと乗員の疲れ具合も左右するだけに、とくに高級車や最近増えている重量の重いバッテリーEV（BEV）でも重要なポイントになります。エンジンがないBEVなどでは、ロードノイズが比較的耳障りになってしまうという課題もあります。

コンチネンタルの調査によると、走行中に発生する騒音の約50％はタイヤに起因するそう。とくに、高速走行時はタイヤと路面が接触する音や乱流が増加することで、騒音がより顕著になります。

また、先述したようにBEVでもロードノイズの改善は重要になっています。ガソリンやディーゼルなどの内燃機関はもちろん、ハイブリッド車、BEVなどのいずれにおいても、快適な室内環境を手に入れるには、タイヤの選択が重要になります。

新発売される「ComfortContact CC7」は、ドライバーと同乗者の快適性を最優先に開発されたコンフォートタイヤ。「Comfort＋（コンフォート・プラス）テクノロジー」が採用され、静かな車内、滑らかな乗り心地を提供するとしています。

さらに、幅広い温度域で安定した走行性能を発揮するのをはじめ、耐摩耗性にも優れ、毎日の通勤や日常的にクルマに乗る層を想定しています。日本向けに軽自動車用サイズを6サイズ設定するほか、コンパクトカー、ミドルサイズ、ミニバンからBEVまで、幅広い車種に対応します。

技術面では、先述した「Comfort+テクノロジー」を構成する3つの主要テクノロジーである「Z.E.N.」が盛り込まれています。

1つ目は、独自のリブ構造とサイピングが特徴の「ゼロ・ショック・パターン（Zero Shock Pattern）」を謳うパターンが衝撃を軽減。凹凸が多い路面でも静かでスムーズな乗り心地を実現するそうです。

2つ目の「エバー・フレックス・コンパウンド（EverFlex Compound）」により、路面の粗さに柔軟に適応することで、衝撃を軽減させることができます。スムーズな乗り心地で疲れを軽減。また、耐摩耗性と幅広い温度域で安定した性能維持に寄与しています。

3つ目の「ノイズ・ミューター（Noise Muter）」テクノロジーにより、効果的にノイズを低減することで高い静粛性に貢献。「ノイズブレーカー3.0」が、縦溝内を通る音波を細かく分散し、ノイズが車内に蓄積するのを防ぐそう。さらに、ヘルムホルツ式レゾネーター（消音器）が、チャンバー内に共鳴周波数の音を吸収することでノイズを中和。車内で感じる騒音レベルを低減させることができます。