ダイハツ・タントが一部改良。同時に新モデル「タント ファンクロス」が登場

■ダイハツ・タントが一部改良で、「カスタム」が精悍な顔つきにイメチェン

助手席側のピラーイン構造（いわゆるピラーレス）の「ミラクルオープンドア」という大開口部を備えるダイハツ・タントは、子育て層をメインターゲットに据えています。

現行型は、2019年にダイハツの新世代のクルマづくりである「DNGA（Daihatsu New Global Architecture）」の第1弾として、良品廉価をコンセプトに掲げて発売されました。

助手席側の広大な開口部から、前後シートに乗降するだけでなく、ここから荷物を出し入れする人も多いそう。テールゲートをあまり開けずにすむという利点もあります。

そのほか、運転席に超ロングスライド機構を備え、後席に座る子どものお世話がしやすいなど、使いやすさを重視した設計が目を惹きます。

2022年8月22日（月）、ダイハツは、タントのフェイスリフトを含めた一部改良を明らかにしました。

新型タントだけでなく、新バリエーションの「タント ファンクロス」も登場。タントの一部改良後モデルと「タント ファンクロス」の先行受注を同日開始し、発売は2022年秋の予定。

今回の新タントでは、カスタムのフロントマスクが大幅に変更され、押し出し感を強めた大人の上質、洗練さを表現したとしています。写真を見る限り、カスタムの顔つきがより精悍になった印象で、「カスタム」らしさが濃厚になったように見えます。

新バリエーションの「タント ファンクロス」は、市場が拡大しているアクティブ系スーパーハイトワゴン市場に投入するモデル。日常を越えて、楽しい時間を過ごせるアクティブな仕様として提案されます。

なお、ダイハツには、超スーパーハイトワゴンのウェイクがありましたが、2022年8月に生産終了、すでにホームページからも姿を消しています。

スズキの「スペーシア ギア」などが好調で、こうしたライバルに対抗する新たなモデルとして、「タント ファンクロス」が設定されたとみてよさそうです。

「タント ファンクロス」は、子育て層などの日常使いに便利な機能を多く備えつつ、キャンプなどでも活躍する装備が用意されるはずです。

（塚田 勝弘）

【関連リンク】

ダイハツ・タント、タント ファンクロス先行ページ
https://www.daihatsu.co.jp/tanto/special/teaser/