マツダ・スクラムワゴン、スクラムバン、スクラムトラックが一部改良で、4AT化やアイドリングストップなどを採用

■スクラムトラックは、3ATから4AT化、アイドリングストップの追加で大幅に燃費を向上

スズキからOEM供給を受けているマツダ・スクラムワゴン、スクラムバン、スクラムトラックが2022年1月14日に一部改良を受けました。

軽ワゴン、軽バン、軽トラックは、はたらくクルマとしてはもちろん、軽キャンパーのベース車としても大人気です。なお、以前お伝えしたように、供給元となるスズキ・エブリイ、エブリイワゴンも同様の変更を受けています。

マツダ スクラムワゴン
スクラムワゴンの「PZ TURBO SPECIAL(2WD)」

軽乗用のスクラムワゴンは、リヤルームランプがLEDに変更されたのをはじめ、オーバーヘッドシェルフが採用され、夜間の作業性やポケッテリアの充実化が図られています。

「PZターボスペシャル」には、本革巻きステアリングが追加されるなど、質感向上も盛り込まれています。軽商用モデルのスクラムバンは、4AT車にアイドリングストップシステムが追加され、実用燃費の向上が図られています。

マツダ スクラムバン
スクラムバンの「PAスペシャル」

スクラムワゴンと同様に、ラゲッジルームランプがLEDに変更され、夜間で作業がしやすくなっています。ほかにも「バスター」に、ディスチャージヘッドランプが標準化され、視認性が高まるなど安全装備を強化。

スクラムトラックは、3ATから4ATに進化すると共に、アイドリングストップも加わったことで、WLTCモード燃費が15.7km/L(2WD/4AT)と、改良前よりも10.5%改善しています。

なお、軽乗用車スクラムワゴンの全グレード、軽商用車のスクラムバンとスクラムトラックの一部グレードは、「サポカーS ワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS2)認定車」に該当します(スクラムバンは「PAスペシャル」「PC」「バスター」。スクラムトラックは、「KCエアコン・パワステ・4AT・セーフティパッケージ装着車」「KX」が対象)。

マツダ スクラムトラック
3ATから4AT化されたスクラムトラック

軽ワゴン、バン、トラックは、ダイハツ・ハイゼットシリーズのフルモデルチェンジ(カーゴ)、マイナーチェンジ(トラック)もあり、競争が激化するのは必至です。

●価格帯

スクラムワゴン:156万9700円~192万9400円

スクラムバン:99万1100円~151万9100円

スクラムトラック:88万2200円~133万3200円

塚田勝弘

この記事の著者

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塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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