塚田勝弘 
■広々したキャビンとラゲッジスペースも魅力
最近のEVは、シティコミューターも含めたコンパクトモデル、SUV系がトレンドになっています。このほど世界初公開されたフォルクスワーゲンの「ID.4」もSUVタイプのピュアEV。
広い室内や荷室など、ユーティリティの高さ、スポーティな走りが特徴で、EV化にありがちな制限はかなり取り払われている模様です。
「ID.4」は全長4.58mで、フォルクスワーゲンの「MEB （モジュラーエレクトリックドライブマトリクス）」アーキテクチャーを採用。従来のSUVカテゴリーで、1つ上のクラスに相当する広いキャビンを確保しているそう。
バッテリー容量は最大77kWh（正味電力）で、航続距離は最大520km（WLTP）に達します。バッテリーは床下に搭載され、低重心を実現しているそう。リヤアクスル上に搭載されるモーターは、150kW（204PS）の最高出力を発生し、0-100km/h加速は8.5秒、最高速度は160km/h。後輪駆動による高いグリップ性能と210mmの最低地上高により、オフロードでも優れたパフォーマンスを発揮するのも魅力。
なお、フォルクスワーゲンは、「ID.（アイディ.）」モデルの発表に合わせ、「We Charge」と呼ばれる充電パッケージを市場に導入しています。自宅でも外出先でも、ロングドライブの旅先でも、あらゆる状況で最適な充電を行うことが可能。
「ID.4」は、DC（直流）高速充電ステーションを利用することにより、約30分で320km（WLTP、125kW）を走行可能な容量を充電することができます。なお、フォルクスワーゲンでは、EV SUVの「ID.4」は、ヨーロッパに続き、中国、そして米国でも生産と販売が予定されていて、EVのグローバルカーとしての役割を徐々に担うことになります。
フォルクスワーゲンブランドは、「Transform 2025+」戦略の一環として、2024年までにe-モビリティに対して110億ユーロを投資する予定としています。
さて、「ID.4」に戻すと、そのエクステリアはモダンな仕立てになっています。クリアで流れるようなデザインは自然からヒントを得たそうで、0.28という非常に優れたCd値（空気抵抗係数）を実現。
ヘッドライトには、標準バージョンでも数多くのLEDを使用する一方で、テールライトは全バージョンにLEDテクノロジーを採用。
最上位仕様には、先進的でインタラクティブな機能を備えた“IQ.Light”と呼ばれるLEDマトリクスヘッドライトが用意されます。このヘッドライトは、回転式のレンズモジュールが乗員を歓迎し、インテリジェントに制御されたハイビームを生成。同ヘッドライトを装備すると、リヤには新しい3D LEDテールライトクラスターを装着。このテールライトは、非常に均質で明るい赤い光が特徴です。
足元では、最大21インチの大径ホイールが目を惹き、「ID.4」のキャラクターを強調。
また、ラゲッジスペースは、後席の背もたれを折りたたむことで、543Lから1575Lまで拡大し、キャンプや各種スポーツアクティビティに対応。ほかにも装備では、電動式テールゲート、ルーフレール、けん引用ブラケットが用意されます。
操作は2つのディスプレイを介して行われ、そのうちの1つは最大12インチのディスプレイ。タッチ機能に加えて「Hello ID.」と呼ぶ、日常会話にも対応したボイスコントロール機能を備えています。
新しい「ID.Light」（フロントウィンドウ下の細いライトストリップ）は、ドライバーを直感的にサポートします。AR（拡張現実）技術が採用されたオプションのヘッドアップディスプレイは、現実に見える風景に様々な情報を重ね合わせることができます。たとえば、右左折の際には、方向を指示する矢印が適切な車線の路面に投影されます。
また「Discover Pro」ナビゲーションシステムには、「We Connect Start」オンラインサービスが組み込まれています。「IQ.Drive」アシストシステム、とくに「Travel Assist」は、運転をさらにサポートするそう。
「ID.4」に搭載されるソフトウェアとハードウェアは、完全に新しいアーキテクチャーに基づいて設計されており、車両の購入後に顧客がアップデートをダウンロードすることが可能です。
（塚田勝弘）
