クリッカー編集部 
■4気筒250ccスーパースポーツもサプライズ登場！
2001年以来18年振りにファクトリー体制で鈴鹿8時間耐久ロードレースに臨み、26年振りに優勝を果たしたカワサキレーシングチーム（KRT）のNinja ZX-10RRがカワサキブースに登場！ エースライダーのジョナサン・レイを始め、レオン・ハスラム、トプラック・ラスコルズのレーシングスーツ、そして勝利の証である優勝トロフィーも一緒に展示されています。
先日、行われた全日本ロードレース第7戦オートポリスでは、レースの最後に転倒し、傷ついたままの状態で展示されていましたが、東京モーターショーでは、きれいに修復されてのお目見えとなっています。
ワールドプレミアとしてW800、スーパーチャージャーエンジンのZ H2、そして250cc4気筒エンジンのNinja ZX-25Rも登場し注目を集めそうです。
Ninja ZX-25Rは、鉄フレームに250ccクラスのスーパースポーツとしては、久しぶりに並列4気筒エンジンを搭載したモデル。80年代、90年代には、各メーカーが高回転高出力モデルをラインナップしていたが姿を消していました。現時点では、唯一となる並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデル。インドネシア生産で、電子制御で武装。価格も発売時期も未定となっていますが、来年中には市販されるようです。価格は、CBR250RRと同等に抑えることができるでしょうか!?
現状、国内のプロダクションレースでは、単気筒や2気筒が主流となっていますが、2気筒のルーツは、Kawasaki Ninja250と言っても過言ではありません。人気が出れば、ワンメイクレース、レースベース車の発売という可能性もあるモデルといえるでしょう。
（写真・文／佐藤寿宏）
