永光やすの 
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clicccarテストドライバーの井出有治選手が2019年に参戦している韓国・SUPERRACE ASA6000クラスは、とにかくスタートと同時に格闘技並みのド突き合いが繰り広げられる激しいレースです。しかも、突如現れる謎のレギュレーションによりペナルティを食らってしまったり（泣）。
でも、井出有治選手とKUMHO ECSTA RACING TEAM（クムホ・エクスタ・レーシングチーム）の凄いところはそんな格闘技的レースの中、2019年第7戦終了時までの20戦以上（多分22戦!?）も完走記録を出し続けていること。それは、ボディアタックを何度も食らいマシンの前後左右がボッコボコになっても、チームが必死に修復しコース上に復帰させ、また痛んだマシンでもゴールまで持って行ける井出選手のドライビングテクニックがあるからこそ！
今回は8～9月に行われた第5戦、第6戦、第7戦の模様をお届けです。例にもれず…激しい展開です！（clicccar永光やすの）
■暑い！重い!! インに飛び込んできたミサイル攻撃をかわしてなんとか7位です
【SUPERRACE ASA6000 Rd.5】
2019年8月3-4日
Korea International Circuit
#07 Ide Yuji 予選12位／決勝7位
ウェイトハンデ40kgのせいでテストからバランス的にイマイチなマシン…。しかも暑くて路面温度は65度!! コースでランニングもできないほどです。
予選はウェイトのせいでQ3まで進めず、12位からスタートです。でも、落ち着いてポジションを上げていけば上位入賞も十分に可能な位置。
ローリングスタートから激しい中段グループでのポジション取りに失敗…2台に抜かれ、落ち着いたところから少しずつポジションを上げて行こうとした、その時！ 2台後ろのクルマが無理矢理インに飛び込んできて、ボクの前を走るクルマに激突！ ありえない…。
しかし、最近は『危機察知能力』が上がったこともあり、ターンインで後ろにいたのとは違うカラーのクルマが一瞬ミラーに見えたので、ヤバイ！と思いなんとか回避できたけど、ココで3〜4台にパスされて14番手まで落ちて仕切り直し。その後は12位、10位、9位、そして大バトルの末16周目には7位へ！ ラストまで6位のマシンを追いかけ回すものの、結果、7位でゴール。だけど次戦はハンディウェイトも軽くなるのでちょいラッキー、かな？
■チーム全員重い（ウェイトハンデ）、ダートに押し出されるも5位を死守！
【SUPERRACE ASA6000 Rd.6】
2019年8月31日-9月1日
INJE SPEEDIUM
#07 Ide Yuji 予選11位／決勝5位
今回から、スーパー耐久やSUPER GTレースで今、絶好調の藤波清斗選手がチームに加わり、ECSTA RACING TEAMは3台体制になりました。
途中参戦の藤波選手は80kg、ジョン選手は40kg、ボクが10kgのハンディウェイト…。チームみんな、フリー走行からイマイチ調子が悪く、あれこれとセッティングを変更したけど、ボクは予選でQ3へ0.1秒足りず11位。
決勝レースはオープニングラップで4台抜いたけど、なかなかペースが上がらない状態で抜いたり抜かれたり。途中のバトルも覚えていないくらいキツかった～！
後から聞いた話、17周目、3ワイドでコーナヘ突っ込むIN側のボクに隣のクルマがぶつかってきて6位へ後退。その後20周目、今度はダートに押し出されるも6位をキープ、だそうです（笑）！
ファイナルラップもなんとか後ろを抑えて5位でフィニッシュ。フリー走行から予選、決勝すべてのペースが悪い中で5位はまずまず…かな？
■コースインを阻止されるわ、路上駐車車両がいるわ…超危険！
【韓国SUPERRACE ASA6000 Rd.7】
2019年9月28-29日
Korea International Circuit
#07 Ide Yuji 予選7位／決勝16位
走り出しからクルマのバランスも良く、今回は上位を狙えそうな感じでしたが…。予選ではQ1、Q2、Q3の全てでクリアラップが取れず7位。が、今回はライバルのハンコックタイヤが用意したタイヤがあまり良くないようで、ボクらのクムホタイヤにとってもチャンス！と、チームで話していました。
そして、迎えた決勝。スタート直後のストレート上で横から激突され、コンクリートウォールに当たりそうになるのを何とか回避しましたが、サスペンションアームを大きく損傷。そして、その影響で後方でも混乱があり赤旗中断となりました。
そのままピットに戻り修復作業を済ませ、同一周回でコースに入ろうとしたら、コースマーシャルが「止まれ！」と前を塞いできました。理由が分からず、チームもオフィシャルに抗議した末にコースインした時には3周遅れ…。またレースコントロールの「素人感」が全開でした（←まぁ、こんなことは毎度毎度起こっているんですけどね）。
こうなると完走を目標とし、次戦に持ち越すタイヤを温存しながらゆっくり走ってゴールしました。
ボクは久しぶりにマジで危ない思いをしたのに、相手選手は「自分は悪くなかった！」と言い張ります。しかも、彼はレース後半にフューエルポンプのトラブルでストップしたのですが、高速コーナーのコース上アウト側に「路上駐車」！ ドライバーは走って逃げていましたが、他の選手はまだレース中。自分が危ない思いをするのは勝手ですが、まだレースをしているドライバーたちは本当に危険な状態で走らされました。ちなみに、その駐車車両に対してはダブルイエロー・フラッグで対応、ドライバーにもお咎めなし。ウ～ン…。
★次戦は2019締め括り！ 10月26日にはRd.8、10月27日には最終戦となるRd.9が2日間連続で行われます。まだ2019チャンピオンを取れる権利はあるので、最後まで諦めず、有終の美を飾れるように頑張ります！ 完走記録も更新中だしね!!（井出 有治）
（レポート：井出 有治・永光 やすの／画像：KUMHO ECSTA RACING TEAM・井出 有治・GTO Racing・永光 やすの）
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【関連リンク】
井出有治オフィシャルサイト yuji-ide.com
https://www.yuji-ide.com/
CJ LOGISTICS SUPERRACE CHAMPIONSHIP公式webサイト
http://www.super-race.com/main/main.jsp
