増田満 
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●車重はなんと580kg！ 軽くて可愛いヨタハチは会場でも大人気
1965年に大衆車パブリカのエンジンを用いた軽量スポーツカーとして発売されたトヨタスポーツ800です。ヨタハチと呼ばれる愛嬌あるスタイルですが、意外と活発に走るのです。
スポーツ800は日本に芽生えたばかりのモータースポーツに最適なクルマとして人気でした。1300cc以下のGT-ⅠクラスでホンダS600と名勝負を繰り広げた当時の姿を再現しています。
ファストバックスタイルを取り入れた初代セリカのLB（リフトバック）も颯爽と会場から走り去ります。クーラーではなく窓を開けて走るのが旧車らしいですね。
70年代から80年代に流行したレーシングジャケットを装着したセリカLBです。若干低くした車高にSSRマークⅢのアルミホイールとともによく似合ってます。
DOHCの2T-Gエンジンを搭載する初代スプリンター・トレノです。車高を下げてコーナリング性能を追求しているようで、奥多摩のワインディングは最高の舞台だったでしょう。
2代目カリーナは当時のコロナと似たスタイルが特徴です。今でも2ドアハードトップはイベントで見かけますが、このクルマのように4ドアモデルは大変希少です
FR最後となった3代目カリーナはセリカと同じ2T-Gエンジン搭載車もあって、走りにこだわるユーザーに人気でした。車高を下げたこのカリーナもコーナリングが楽しそうです。
80年代のクルマは少数派でしたが、こんなにキレイな初代ソアラが参加していました。2リッターターボのVRで、アルミホイール以外はフルノーマルのようでした。
（写真・文／増田 満）
