【新車】シトロエン「C5 AIRCROSS SUV」は、乗り心地やシートなど「快適性」に徹底的にこだわった新作SUV

注目のPHC(Progressive Hydraulic Cushions=プログレッシブ・ハイドローリック・クッション)は、サスペンションテクノロジーにおける最新のイノベーションとしていて、「Magic Carpet Ride」つまり魔法の絨毯のような乗り心地を実現したそう。

PHCは、通常のダンパーにセカンダリーダンパーが追加された構造のメカニカルなシステム。ダンパーシリンダー内に第二のダンパーシリンダーが配されており、サイドには複数のポートが開けられています(ポート径はストロークエンドに行くにほど小さくなっています)。

セカンダリーシリンダーには内径にあったセカンダリーピストンが存在し、ストロークが進むとそのセカンダリーピストンがシリンダーに入り込みハイドロリックストップとして作用する位置依存型(ポジション・センシティブ)ダンパー。

これにより、サスペンションが小さく細かく動く状況(車高が通常の高さから大きく外れない状況)や、サスペンションのストロークスピードが低い状況では、減衰力が小さく非常にソフトな乗り心地を提供するとしています。サスペンションが大きく動く状況では、前述のセカンダリーピストンとシリンダーが産み出す減衰力で衝撃をスムースに吸収し、大きな凹凸でも快適なフィーリングを提供するそうです。

この記事の著者

塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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