クリッカー編集部 
■スクーターからビッグバイクまで、よりどりみどりなタイのバイクたち
タイで開催された「バンコクモーターショー」の会場には、バラエティ豊かな二輪車が数多く出展されていました。日本では見ることのできないニューモデル、日本とはテイストの異なるカスタマイズモデルなどなど、タイならではのユニークなバイクをご紹介しましょう。現地からレポートしてくれたのは、ミニバイクパーツメーカー「Gクラフト」の篠原大輔さん（通称しのP）です。
まずは、大胆にモディファイされたホンダCB1000Rをチェック。タイでもミニバイクだけでなく、大排気量のバイクに注目が集まりつつあるのが伺えます。
ゴールドのホイールが目を引きます。純正をペイントしただけとは思えない、迫力ものです。マフラーはショート気味なアクラポビッチをチョイス。
純正スイングアームを途中でカットしてロング化。サスペンションはオーリンズのTTXを装着しています。
ヤマハのブースでは日本では発売されていないヤマハのスクーター、QBIXを発見しました。灯火類はLED化されていて、スタイリッシュなフロントフェイスです。メーターもフルデジタル化されています。日本で販売されていたVOXの兄弟車種、という位置づけでしょうか。
こちらはカスタマイズモデルで、ホイールが大径かつスポークタイプのものに変更されています。日本では太足化（幅が太いホイール＆タイヤに履き替えること）が流行ってますが、タイでは走破性のことも考慮して、大径化するのが主流なのです。
サスペンションは地元タイのYSS製です。
こちらはJDMライクなカスタムで、グリーンの大径モデルとは対象的に、太足になっています。
車体からはみ出たホイールが圧巻ですが、オイルクーラーなども完備して、走れる仕様なのが分かります。リヤタイヤはティムソン製で、引っ張り気味に装着されています。
太足化によってホイールセンターを出す必要があるので、エンジン自体が左側にオフセット搭載されています。ハンドル周りも抜かりなくカスタムされています、やや絞り気味のハンドルは、他車種から流用されたものでしょうか。
オレンジがインパクト抜群。カウルの面積が大きいスクーターだと、グラフィックで遊べるのも大きな魅力です。
