【新車】ホンダ・ヴェゼルに1.5L VTECターボが登場。価格290万3040円の内容は?

●シビックセダンと同等スペック、172馬力のVTECターボを搭載

ホンダの小型クロスオーバーSUV「ヴェゼル」に第三のパワーユニットが登場です。そうです、2018年12月にティザーが始まっていた1.5L ガソリン直噴VTECターボを搭載した「TOURING Honda SENSING」グレードが追加設定されたのです。

これまで1.5Lガソリン直噴エンジン(NA)と1.5Lエンジンにスポーツハイブリッドi-DCDを組み合わせたハイブリッドという2つのパワートレインを用意していたヴェゼルに追加されたターボグレードは、価格からもシリーズ最上級グレードといえる存在です。

そのメーカー希望小売価格は290万3040円、駆動方式はFFだけとなっています。ちなみに、ヴェゼルの他グレードにおけるFFの価格帯を見ると、ハイブリッドで246万円〜281万円、ガソリンNA車は207万5000円〜247万5000円となっています(いずれも消費税8%込み)。ターボエンジンを搭載した「ツーリング」がトップグレードであることは明らかです。

注目のVTECターボエンジンのスペックは、最高出力が127kW/5500rpm、最大トルクは220Nm / 1700-5500rpm。ホンダの1.5L VTECターボはステップワゴンなどに搭載される110kW仕様、シビックセダンの127kW仕様、シビックハッチバックの134kW仕様、CR-Vの140kW仕様がありますが、ヴェゼルはシビックセダンと同等のエンジンスペックを与えられたといえそうです。レギュラーガソリン仕様なのも同様なのは、ランニングコストの面から安心といえそうです。

内外装もトップグレードらしく専用アイテムによって彩られています。さらに、ボディ剛性アップや専用仕様のパフォーマンスダンパーに加えて、走りを磨く「アジャイルハンドリングアシスト」がヴェゼルとして初採用したのもトピックスです。ボディカラーには新色の「プレミアムクリスタルブルー・メタリック」と「スーパープラチナグレー・メタリック」を設定。これは従来からのRSグレードでも選べるようになっています。

VEZEL TOURING Honda SENSING 主な専用装備
専用ヘッドライトガーニッシュ(ブラック塗装)
専用フロントグリル(クロームメッキ)
専用フロントバンパーロアーグリル
RS仕様ボディーロアーガーニッシュ(グレーメタリック)
エキパイフィニッシャー(左右2本出し)
専用エンブレム
ルーフレール
専用コンビシート(ダークグレー<ウルトラスエード®>/ブラウン)&専用インテリア
運転席&助手席シートヒーター
18インチアルミホイール(グレー塗装)

【インターナビの装着を考慮するとCR-Vとさほど価格は変わらない…】

さて、ヴェゼルの最上級グレードとして追加設定された1.5L ターボ車ですが、ホンダのクロスオーバーSUVのラインナップとしては微妙なポジションにあります。兄貴分といえるCR-Vのもっとも手頃なグレード(1.5Lターボ・FF・5人乗り)の価格は323万280円ですが、CR-Vはインターナビが標準装備されています。そして、VEZEL TOURINGにメーカーオプションの純正インターナビを付け、イメージカラーの「プレミアムクリスタルブルー・メタリック」を選ぶと330万円を超えてしまいます。

つまり、ナビゲーションシステムを装備するというよくある前提で、見積るとヴェゼルのターボは割高に見えてくるのです。前述したように、エンジン出力についてもCR-Vのほうが上回っていますから。

とはいえ、車両重量はCR-Vが1520kg、VEZEL TOURINGは1360kgと大幅に軽量なので走り味が異なることは明白です。なお、ヴェゼルのカタログでFFグレードの車重を確認すると、NAエンジン車が1180〜1210kg、ハイブリッドでも1270~1320kgとなっています。ボディ補強やパワートレインの違いがあるとはいえ、ヴェゼルのターボは少々重くなりすぎているという印象も受けます。

ホンダ・ヴェゼルはスタイリッシュなクロスオーバーSUVとして人気のモデルです。今回のターボエンジン追加によって、その人気はさらに加速するのでしょうか。

●Honda VEZEL TOURING Honda SENSING 主要スペック
車両型式:DBA-RU1
全長:4340mm
全幅:1790mm
全高:1605mm
ホイールベース:2610mm
車両重量:1360kg
乗車定員:5名
エンジン型式:L15B
エンジン形式:直列4気筒ガソリン直噴ターボ
総排気量:1496cc
最高出力:127kW(172PS)/5500rpm
最大トルク:220Nm(22.4kg-m)/1700-5500rpm
変速装置:CVT
燃料消費率:17.6km/L (JC08モード)
タイヤサイズ:225/50R18 95V
メーカー希望小売価格(税込):2,903,040円

(山本晋也)

この記事の著者

山本晋也 近影

山本晋也

日産スカイラインGT-Rやホンダ・ドリームCB750FOURと同じ年に誕生。20世紀に自動車メディア界に飛び込み、2010年代後半からは自動車コラムニストとして活動しています。モビリティの未来に興味津々ですが、昔から「歴史は繰り返す」というように過去と未来をつなぐ視点から自動車業界を俯瞰的に見ることを意識しています。
個人ブログ『クルマのミライ NEWS』でも情報発信中。2019年に大型二輪免許を取得、リターンライダーとして二輪の魅力を再発見している日々です。
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