永光やすの 
clicccar試乗テストドライバー・井出有治さんが、東京オートサロン2019に年始挨拶＆自身が開発するカート用2サイクル専用オイル「GAGNO（ラグノ）」（Moty’sブース内）アピールのため来場されました。
そこで、井出さんが「あ、コレ乗りたいな！」と思うクルマをピックアップしてもらいレポートしていただきました。あわよくば、もしかしたら、乗せてくれるカモ!?
●2019年のメガーヌR.S.にはニュースがいっぱいだって!?
（Renault MEGANE R.S. MT）
【街中でも十分に楽しめる回頭性の良さ】
2018年まで2年間S-GTで乗っていたGT3マシン「ベントレー・コンチネンタルGT3」のイメージがあるためか、clicccarには「デカめのスーパーカー的なクルマが好きそうだし、お似合い！」と言われましたが、いやいや、私は都内の狭い道でも取り回しがいい小さめのクルマで、しかも4ドアのマニュアルが好きなんです！
このメガーヌR.S.には、2018年に最新型がリリースされた時に試乗したんですが（2ペダル・パドルシフト）、実は旧型のメガーヌR.S.をサーキットやゴルフの往復、また普段の足として乗っていた時期があるんです。
そんななじみ深いメガーヌR.S.。東京オートサロン2019に「MT仕様」が参考出品されていると聞き、ワクワクしながらルノー・ブースまで見に行きました！
乗っていた旧型メガーヌR.S.もMT。凄い楽しかったんですよ。ガンガンにスピードを出してサーキットや峠を攻めて走る！というのではなく、街中を普通に走っているとき、ステアリングをスーっと切ったときでもフロントがしっかり入る、その感触が気持ちいいんです。メガーヌR.S.には「運転する楽しさ」というのを、ここ最近乗ったクルマの中で一番感じています。
2018年に試乗した最新型メガーヌR.S.の6速AT（6EDC）パドルシフトはヘタなMTより速いし、4コントロールもなかなか遊べる仕様になっています！
それと…分かりますか？ この室内の香り。ルノーの新車だけにある独特な香り。メルセデスやBMWとは違うフランス車の香りですよね。この香りに触れると2002年、フランスF3に参戦していたときに乗っていたレンタカーを思い出したりして。メガーヌR.S.は当時のことが蘇ってくる懐かしいこの香りも、気に入っているポイントです。
このメガーヌR.S.のMTが発表されるのは2019年2月だそう。しかも「2019年のメガーヌR.S.にはニュースがいっぱいある！」とかゴニョゴニョ言っていました…なんでしょうかね！ 旧型に乗っていたイメージが強いためか、周りからも「新しいの乗った？」って聞かれることも多いんですよ。メガーヌR.S.のMTバージョン、試乗が楽しみです。
（文：永光 やすの／写真：HOOD RIDEZ吉岡 範幸／角田 伸幸）
