塚田勝弘 
マツダ・ブースは、日本初公開で2019年中の発売がアナウンスされているMazda3の注目度が高いのはもちろんですが、市販化を検討しているという「MAZDA ROADSTER DROP-HEAD COUPE CONCEPT」も見逃せない1台となっています。
同コンセプトカーは、日本仕様をベースとし、ソウルレッドクリスタルメタリックをまとい、ルーフにはディタッチャブルハードトップを装着。ハードトップ化により、重量増、重心高の変化などが気になるところではあるものの、カーボン製により重量増が抑制されています。
なお、同コンセプトカーの車両重量は1020kg。ロードスターが990kg〜1020kg、ロードスターRFが1100kg〜1130kgですから、ソフトトップのS Leather Package、RSと同等レベルで、RFよりももちろん軽くなっています。
そのほか、セミグロスブラックのフロントアンダースカート、サイドスカート、リヤスポイラー、牽引フック、LEDバルブ（ライセンスプレートランプ）、ウインカーバルブ（シルバー）などを装備。
足まわりは、16インチアルミホイール（RAYS鍛造）、ホイールナットセットをはじめ、LSD、クラッチセット、フライホイール、エアクリーナー、強化ブッシュなどの専用アイテムが盛り込まれています。
インテリアには、RECAROシート、ドアトリム、デコレーションパネル、センターコンソールリッド、パーキングブレーキ、シフトブーツ、アルミペダルセット、フロアマット（プレミアム）を用意。
ソフトトップのロードスター、リトラクダル・ファストバックのRFに加えて、「DROP-HEAD」という選択肢が加わる可能性が高くなっています。参考出品車両は、レーシーなイメージに仕立てられていますが、快適性を備えた2ドアクーペモデルというニーズにも応えてくれそうです。
（文/写真 塚田勝弘）
