ウナ丼 
まもなく発売が予想されているトヨタの2ドアFRスポーツ・新型スープラ。フロントに直列6気筒の3Lターボエンジンを搭載し、後輪を駆動するこのモデル。
今回はプロトタイプモデルをベースに、インテリアをチェックしていこうと思います。
ステアリングは近年多く見られるDシェイプではなく真円の造形になっています。センターのホーンパッド（エアバッグ収納部）も真円になっています。
ステアリング右スポークにはオーディオ関連の操作スイッチ、左にはクルーズコントロールと思われるスイッチが配置されていました。
裏側にはトランスミッションのマニュアルモード時に作用するパドルシフトが装着されています。
ステアリングの奥に見えるメーターはフル液晶タイプと思われるものが配置されていました。センターにはアナログタイプのグラフィックでレブカウンターが表示されていますが、モード変更などによってグラフィックは自在に変化できるものと思われます。
ATのセレクターレバーは縦長の造形でレバーを左に倒すとマニュアルモードに移行するものと思われます（左側に「M」「+」「-」の表示があるため）。シフトレバーの手前方向には電動パーキングスイッチと走行モード切り替えスイッチと思われるものがセットされています。
Aピラー部分は剛性を確保するために太いものとなっていますが、車内中心方向に向けてボリュームをもたせるという造形の工夫によって、視界の確保に努めた跡が見えます。
アクセルペダルは床に支点が存在するオルガンタイプ。大きめのブレーキペダルとともに剛性が高そうな雰囲気を漂わせています。フットレストも大型で、かつ足を置きやすい位置にセットされていました。
（写真・動画・文／ウナ丼）
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