APOLLO 
メルセデス・ベンツの中核を担う欧州Dセグメント4ドア『Cクラス セダン』次世代型プロトタイプをカメラが初めて捉えました。
補足に成功した初期テスト車両は完全カモフラージュされおり、ディテールは不明です。唯一わかるのは、鋭く釣り上がったヘッドライトや、現行モデルよりCピラーが湾曲している点です。
次世代型では軽量に特化した「MRA2アーキテクチャ」（メルセデス・リアホイール・アーキテクチャの第2世代）を採用。同ブランド「EQ」シリーズに採用される「EVA」（電気自動車アーキテクチャ）と一部のコンポーネントを共有します。ボディサイズは、現行モデルとほぼ同サイズが予想されます。
パワートレインは、直列4気筒ガソリン／ディーゼル、直列6気筒ガソリン/ディーゼルエンジンを搭載。目玉は直列4気筒エンジン＋電気モーターのプラグインハイブリッドで、EV走行だけで100kmを目指していると噂されています。現行「C350e」のEV走行は28.6km、BMW「3シリーズ」新型のプラグインハイブリッドのEV走行が50kmから60kmと予想されているので、驚異的な数値といえます。
次世代型の運転支援システムでは、「Sクラス」の「リモートパーキングアシスト」搭載が予想されます。車の外からスマートフォンのアプリで駐車操作を可能にする優れもので、ドアの開け締めが困難な狭いスペースに駐車する時など、乗り降りが楽になります。
コックピットにも革命が起きます。MBUXを搭載するディスプレイは、2つのスクリーンが並ぶレイアウトから、アウディ『A8』のような30cmフラットディスプレイが予想されています。
メルセデスベンツ最新鋭「Cクラス」次世代型のワールドプレミアは、2020年以降とまだ先となるでしょう。
(APOLLO)
