諸星陽一 
ホンダ・CR-Vは1995年に登場したモデルで、当初は独自の4WDシステムなどを用いたライトなクロカン（当時はまだSUVと呼ばなかった）として、人気を博しました。
2006年に発表された3代目までは日本でも発売されましたが、2011年の4代目は未発売、2016年の5代目も当初は発売されませんでしたが、ホンダは2017年の東京モーターショーにCR-Vを出品。2018年からの導入を発表しました。
しばらくご無沙汰だったCR-Vが日本に帰ってきたわけですが、ウルトラマンが帰ってきたときもかなり強くなっていたように、帰ってきた5代目のCR-Vも非常に大きな進化を遂げていました。
それは従来はなかったハイブリッド車の追加と、3列（7名定員）モデル（エンジン車のみ）の追加です。
かわりと言ってはなんですが、ボディサイズはかなり大きくなりました。CR-Vはデビュー時から3ナンバーですが、最新モデルの全長は4605mm、全幅は1855mm、全高は1690mmとかなり大きめになりました。
とはいえ、全長に関してはライバル車に比べて短めな設定となります。そのため3列シートモデルとはいえ、サードシートの居住性はさほど高いものではなく、エマージェンシーシート的なものとなり、着座姿勢も立て膝っぽくなってしまいます。
全幅は1855mmなので、ライバルと比べると広めの設計です。当然、室内も広くはなるのですが、横幅の広さはさほど快適性に影響しないというのが私の見解です。
3名分のベントシートなら横幅の広さが影響しますが、そもそもフロントシートは2名乗車ですし。リヤシート（セカンドシート）に3名で乗って窮屈感を感じないほどの横幅は、普通のクルマの作りでは難しいのではないでしょうか。
ならば、2名が座れるレベルで作り、外寸の横幅を狭めたほうが使い勝手がいいと思うのです。
ラゲッジルームは当然2列シートモデルのガソリンエンジンモデルがもっとも広いスペースを確保。このモデルの定員乗車時の容量は561リットルとなります。しかし、ハイブリッド車でも499リットルを実現しているので、かなりレベルが高いといえます。
3列シートでサードシートを収納した場合は472リットルです。乗車定員を稼ぎたい人は3列シートを選ぶことになりますが、収納性のいいシートに助けられて、ラゲッジルーム容量はかなり広いレベルを実現できています。また、フロアを2段式にできるボードなど、アイディアも満載で使い勝手はいいものとなっています。
（文/写真・諸星陽一）
