塚田勝弘 
ホンダ・N-VANはN-BOXをベースに全高を高めることで高い室内効率を実現しています。全高が60〜155mmも高くなり、助手席側をセンターピラーレス構造としたことで、ボディ（フロア）やシャーシを強化。
これによりN-VANの車両重量は930kg〜1020kgと、N-BOXの890kg〜1030kg（重くなるスロープ仕様を含む）と比較すると、40kg前後は重くなっているようです。
また、ストップ&ゴーを乗用の比較にならないほど繰り返す商用ユースだと、CVTの耐久性などが心配になります。商用がMT、3ATや4ATが多いのもそうした理由からで、N-VANでは金属ベルトの強化などにより、耐久性を担保しながら、最大積載量350kgの荷重にも対応。
ターボ仕様であれば、N-BOXに対するハンディはあまり感じさせません。全高の高さによるロール量（感覚ベースで）の違いはあります。それでも全高が1.95m前後であることを考えると、フットワークもかなり頑張っています。
