RE雨宮RX-7＆エスプリ130Zが記録狙いの本気仕様で登場！ その実力は？・その1【OPTION 1985年8月号より】

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目標（ターゲット）はゼロヨン10秒！
RE雨宮ドラッグ7 12Aツインターボ

ドラッグ用に製作されたこのマシンは、F2のシャシー・シェブロンB48を使用している。これは78年鈴鹿GPでデビューしたもの。

Fサスはロッキングアーム式、スタビはF1タイプの小径サイズが装備。Rサスのアッパー側はIアームとラジアスロッドの組み合わせで、ロワ側はAアームとIアームの組み合わせからなる。

エンジンは、雨宮得意の12Aサイドにツインターボを装備。もちろんミッドシップだ。タービンはKKKのK26。インタークーラーはトラストのSPLでエンジン上部にセットし、ルーフ上からエアが導かれる。大パワーに対処すべく、ミッションはヒューランド製だ。

・・・・・・・・・・・・

相当な本気仕様のこの2台。見た目からもうカッコイイです！　文中、「ゼロヨン」と「ドラッグ（DRAG）」が一緒になって使われていますが、まぁソコントコロ、約2mの違い（DRAG＝1/4マイル＝402.33m）には目をつぶってくださいマセ（汗）。次回はRE雨宮DRAG号のDaiインプレをご紹介いたします！

[OPTION 1985年8月号より]

（Play Back The OPTION by永光やすの）

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OPTION ドラッグレース

この記事の著者

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永光やすの

「ジェミニZZ/Rに乗る女」としてOPTION誌取材を受けたのをきっかけに、1987年より10年ほど編集部に在籍、Dai稲田の世話役となる。1992年式BNR32 GT-Rを購入後、「OPT女帝やすのGT-R日記」と題しステップアップ～ゴマメも含めレポート。
Rのローン終了後、フリーライターに転向。AMKREAD DRAGオフィシャルレポートや、頭文字D・湾岸MidNight・ナニワトモアレ等、講談社系車漫画のガイドブックを執筆。clicccarでは1981年から続くOPTION誌バックナンバーを紹介する「PlayBack the OPTION」、清水和夫・大井貴之・井出有治さんのアシスト等を担当。
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