RE雨宮RX-7＆エスプリ130Zが記録狙いの本気仕様で登場！ その実力は？・その1【OPTION 1985年8月号より】

めざすぞシングルターボ最速！
カーショップ・エスプリ130Z L型3Lターボ

54年式のボディにL28改3L＋ターボエンジンを搭載し、最高出力450psを発揮するエスプリZ。その各パーツ類はシングルターボ最速を狙うだけあって、念入りにチューン、セッティングされている。

まずヘッド関係は、各燃焼室の容積合わせはもちろん、形状の変更も行われ、ポート部はガイド部も削り取られ研磨されている。これにHKS76度カム、東名製ビッグバルブ（IN46.5φ／EX36.5φ）が組み込んである。ヘッドのメンケンはターボ仕様のため、無し。

ブロック関係はボアを89mmにボーリングされ、HKS鍛造ピストンやノーマル加工のコンロッド、クランクが組み込まれている。ピストンクリアランスは6/100mm。

これに三菱製TD08タービンをボルトオン。吸気システムはOER50φでオリジナルのサージタンクが付けられている。冷却の方もHKS3層インタークーラーやオイルクーラーが装備され、ターボの大敵である熱に対処済みだ。