永光やすの OPTION 300ZXの富士1000km耐久参戦がいよいよ近づいてきました。エンジンはどうなった？ パワーは？ 予選落ちしないで済むのか?? そんな不安だらけの中、チーム監督Dai稲田が敵をチェックしに鈴鹿500kmレースへ覗き見しに行ったのが、この号です。
凄いエントラントからすれば敵…にもならないチームOPT。神聖なるレースに暴走族チームが参戦する「挨拶」といったところ。ではレジェンド・レーサーたちの若かりし姿と共に、プレイバック！
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鈴鹿500km直撃ルポ
お邪魔でしょうが、OPTも耐久レースに出ます！
雨の中を全開、500ps以上で激走するグループCマシン。この光景を見たら、300ZXで同じレースに出るのをビビってしまう。ドライバーは大変だな、というのが実感だ。
しかし、シビックやCR-X、サニーが頑張っている。富士ならもっとツーリングカーが出現するはずだ。グループCは問題外としても、ツーリングカー群には負けてなるものか。
と思いつつも、グループCの速さは強烈そのもの。今年の売り物は王者ポルシェに対して、国産のトヨタ4T-Gターボ、日産FJ20／LZ20ターボが戦闘力をつけてきた点だ。
鈴鹿500kmでも、予選こそアドバン・ポルシェ962（高橋国光／高橋健二組）がポールだったが、雨の決勝レースではトヨタ・トムス85C（中嶋悟／関谷正徳組）が飛び出し、これをアドバンとISEKIポルシェ（V・シュパン／鈴木恵一組）、ワコール・トヨタ童夢84C（E・エルグ／J・リース組）、そして日産軍団のシルビアターボCニチラ（星野一義／萩原光組）、ニッサンターボC（松本恵二／中子修組）、スカイラインターボCトミカ（長谷見昌弘／和田孝夫組）が追う。
展開の方は燃料補給やタイヤ戦争（これが決定的）が入り乱れ、耐久では珍しい接戦になった。しかし、トムスの4T-GTエンジンがブローし、結果的にはワコール童夢85Cが優勝、2位にニッサンのシルビアターボCが入り、初めて無敵のポルシェに土がついた。
このメーカー戦争がグループCでなく、ツーリングカーなら、もっと面白いと思うのだ。OPT300ZXは、その反骨精神で、笑われようともチャレンジするつもりだ。
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HKS、東名自動車、横浜ゴム、NISMOスポーツ、そして新たにゲインズがスポンサーに決まり、なかなか賑やかなチームとなってきました。もちろんOPT読者を応援団として味方につけ、いよいよのレース本番を迎えます。さて…どーなることやら??
［OPTION 1985年6月号より］
（Play Back The OPTION by 永光やすの）
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