やっと登場した日本初のミッドシップカー「MR2」。始動したチューニングカーをチェック！ その1【OPTION 1984年10月号より】

＜チューニングメカ＞

アルファMR2は、HKSのAE86用システム3キットを改造し、MR2の狭いエンジンルームにまとめている。ターボのパイピングはEXマニを加工してターボを付け、エンジン上部の横（バッテリーとエンジンの間）で水冷インタークーラーを通っている。使用したタービンは日立HT25。これにHKSのFコン、ツインパワー、リターダで燃料系、点火系を強化している。

エンジンはトモエ製ターボ用ピストンを使い、圧縮比を9.4から8.5に下げ、ブースト圧を0.8kg/cm2に設定し、ブルーのインジェクターにしている。またエンジンルームの冷却を考えてボディ下面から電動ファンと2本のダクトを使用しているのはアイデアだ。

マフラーはフジツボ製の4本出しを使用した。短期間に仕上げられたストリート仕様としては、なかなか高レベルの仕上がりである。