工藤貴宏 
全日本GT選手権の2018年参戦体制が発表され、ジェンソン・バトン（チ－ム・クニミツより参戦）をはじめ５チームの全ドライバーが一堂に揃った、東京オートサロン2018のホンダブース。
そんなホンダブースのメインステージ上には、ボクらが目にする「普通のNSX」とは違うオーラを持ったNSXが置かれている。
なんと、このNSXは通常モデルに比べて500kg以上の軽量化を施したスペシャル仕様。車両重量は1300㎏を切る1240㎏で、現代の解釈でいえば「ライトウェイト」といえる状況だ。軽量化のためにボディパネルはアルミではなくカーボンとなり、メカニズムは自慢のハイブリッドシステムやSH-AWD（4WD）システムまで外されているのだから驚きだ。
しかも参考出品でもなかればコンセプトカーでもない「市販車」というからビックリである。
ただし、結論からいうとこのNSXは普通の人は購入できない。なぜなら「NSX GT3」というレース専用モデルだからだ。
「GT3」というレースの車両規定に基づいた設計が施されていて、レース参加者はこの車両を購入することでレースに参加が可能という「市販レース車」なのである。
徹底的な軽量化が施されている一方で、エンジンはノーマルの部品が多く使われているとのこと。価格は日本円にして約6000万円だ。
誰ですか、この仕様をベースに公道仕様の「NSX Type R」を作ってほしいなんて言っているのは？
（工藤貴宏）
