ホンダ・フィットの追従クルーズコントロールと車線維持ステアリングは進化した最新版

ルックスの変更、新グレードの追加、燃費性能の向上などなど様々な変更点がありますが、今回のマイナーチェンジでライバルに対して差をつけたといえるのは先進安全装備「ホンダセンシング」の採用でしょう。

歩行者も検知する衝突被害軽減ブレーキに代表されるプリクラッシュセーフティ性能も評価ポイントでしょうが、やはりACC（追従クルーズコントロール）やLKAS（車線維持支援システム）といった日常的に役立つドライビングアシスト機能が気になるところ。

というわけで、初試乗となった新型フィットハイブリッド（グレードは「ハイブリッドLホンダセンシング」）のステアリングを握ると、まずは高速道路へ向かいました。

高速道路で本線に合流したら、すぐにACCとLKASを試せるよう、ステアリング右側にあるACCの起動スイッチを押し、別途用意されているLKASのボタンもオンにしておきます。これで、あとは目標速度の調整ボタンでセットすればACCとLKASが動きはじめるという塩梅です。

余談ながら、安全のためにスイッチがわかれているのは理解しつつも、この手間がワンプッシュになったらいいのになぁと思ったのも事実……。