新型レクサス・LSをトヨタが自動運転車と「呼ばない」理由とは？

その理由は、現在「自動運転車」の定義にはメーカー間で幅があり、ユーザーに対して「ドライバーが何もしなくてもよい」といった誤解を与えたり、ユーザーがシステムへの過信を招かないように注意深く扱う必要があるためとしています。

同社では当初より「モビリティ・チームメイト・コンセプト 」の考えのもと、ドライバーが運転したい時には運転を楽しめ、そうでない時はクルマに安心して運転を任せることができるシステムを目指しており、2020年を目処に高速道路などにおける自動運転技術「ハイウエイ・チームメイト」を商品化するそうです。

ETCからETCまでの間で「合流」「分岐」「追い越し」などを自動で行なうもので、さらに2020年代前半には一般道での自動運転技術「アーバン・チームメイト」の商品化を目指しています。

新型「LS」では、先行車に追従走行する「レーダークルーズコントロール」、車線維持を支援する「レーントレーシングアシスト」、車線変更を支援する「レーンチェンジアシスト」の3種類を搭載。

全方位を監視できるセンサーや、地図情報／通信情報を活用した新型「LS」の運転支援技術は、まさに同社が定義する将来の自動運転に繋がる「高度運転支援技術」。

トヨタでは今後も「安全」を最優先に自動運転技術開発を進め、事故ゼロ社会を早期に実現したいとしています。

（Avanti Yasunori・画像：トヨタ自動車）

【関連記事】

アウディが「レベル3」の自動運転を新型「A8」で実現
https://clicccar.com/2017/07/02/488013/

世界が注目する新型「レクサスLS」の先進予防安全技術
https://clicccar.com/2017/06/27/486364/

2020年に「AI」で自動運転が実現？NVIDIAがトヨタとの提携を発表！
https://clicccar.com/2017/05/14/472146/

2020年の「自動運転車」発売に向けて各社の開発が加速！
https://clicccar.com/2017/04/24/466488/

トヨタの自動走行車は「気持ちが通ったパートナー」に！
https://clicccar.com/2015/10/08/331845/