Moto Be 
ついに日本でも発売されたCBR250RR。前回はスタイリングをチェックしましたが、今回は試乗インプレッションをお届けします。
結論から言うと、見た目とは裏腹に驚きの乗り味でした！世間では過激な乗り味なんじゃないかと予想されていましたが、実はそんなスパルタンな乗り味じゃありませんでした。
確かにポジションもかなり前傾だし、エンジンもクラス最高の高回転エンジン。しかし、極論初心者が乗っても全然楽しめるバイクでした！
足のセッティングも硬いかとおもいきや、かなり柔らかめ。曲がらない、曲がりづらい、とか一切ありません。
バイクを適当に倒してもある程度曲がっていってくれます。
エンジンは高回転までしっかりとまわり、二気筒らしくない感じ。ちょっと昔の250の4気筒みたいに「カーンーーーーッ！！！！！」と気持ちいいパルス感。
撮影していた時も遠くの方から鳴り響く音が聞こえてかなり爽快な音です。
開発担当の方に色々聞いてみたところ、街でも峠でもサーキットでも場所を選ばず楽しめるバイク。とのことでしたが、僕が一番このバイクの良さを体感できるのは峠だと思います。
実際ライダーの中にはワインディングの楽しさを100%理解していないライダーもいると思います。このバイクはそういう方に最もオススメしたい！
峠で元気よく走ってもバイクが自分を連れて行ってくれる感じ。これはめちゃめちゃ本気で走っても同じ味が残っていたので、このバイクの個性。
今までのレベルからもう一歩奥へ進んでみたくなる味なんです。
「よし！ココらへんで曲がってくれ！」と、バイクをコントロールすると強烈な旋回性で曲がっていくし、立ち上がりでスロットルを開け始めると高回転域で心地よく加速していきます。
しかしこれ、あまりに良く出来てるので調子に乗って激しく乗っているといつか行きすぎてしまいそう。それが乗っていて伝わってくるバイクというのも大事な点だと思います。
