ACC設定も180km/hまでOK！ ここまで来たか!!と感心させられる 日本のプレミアムカーに吹く新しい風【レクサスLC試乗】

LC500hのシステムを起動。当然、派手なエンジン音はなく、静かな状態での起動となります。ピュアエンジンのLC500についても、若干のエンジン音が出るだけで、いたって静かです。LC500のV8サウンドを聴いてやろうとブリッピングを試みましたが、これもできません。せっかくの5リットルV8エンジンなのですから、ある程度のお遊びはしてみたいと思うのが人情じゃないでしょうか。

高速道路でのハンドリングはじつに高級感にあふれていて気持ちのいいものです。いわゆるスポーツカーライクなガチガチのハンドリングではなく、グランドツーリングカーらしいゆったりとしつつも確実なものです。しっかりとサスペンションが動きながらも、ロードホールディングは文句なしにきっちりしています。LC500、LC500ｈともに21インチタイヤを装着していましたが、ハイブリッドのLC500hのほうが若干乗り心地がよかったように感じました。車重の差かもしれませんが、それはわずか60kgしかありませんので、微妙なところです。