永光やすの 
■バリエーション多し！ まずは1.5Lハイブリッド・E-CVT・FFを和夫チェ～ック
袖ヶ浦フォレストレースウェイをステージに行われた新型「ヤリス」プロトタイプ試乗会。国際モータージャーナリスト・清水和夫さんもウキウキしながら試乗してきました。
ヤリスにはエンジン（ハイブリッド、ガソリン）、排気量（1.5L、1.0L）、駆動方式（FF、4WD）、ミッション（電気式無段階変速機［E-CVT］、ダイレクトシフト-CVT、6MT）とバリエーションもいっぱいです。清水さん、まずは1.5LハイブリッドのE-CVT FF仕様をチェック！
※ヤリスの他バージョンは順次、公開していきま～す！
●これがヤリス!? ビックリするほどイイじゃないか！
さぁ、ヤリスです！ まずはハイブリッドエンジンの1.5L、ミッションはE-CVTでFFの2輪駆動です。
このエンジンはダイナミックフォースの1.5L・3気筒。これは2Lエンジンのチョップ。2L・4気筒を1つのシリンダーをカットしたものです。
お～やっぱりエンジンが良いから速いなぁ。ヤリスとは思えないね。サスペンションはしなやかだし、ハイブリッドとは思えないくらいアクセルのレスポンスもいいよね。
適度にロールもするし、乗り心地とハンドリング、良いなぁ。
シートの横っ腹（サイドサポート部）痛ェ～！ サイドエアバック入っていると固いんだよね。
もうちょっとスポーティなサスペンションでもいいかな？と思えるくらいしなやかですよね。ホットハッチというよりも、コンフォートなハッチバックという感じです。
速い速い！ こんなにサスペンション柔らかいのにライントレース性もいいし、しっかりしているね。
ここで140km/hかよ！ ウヒョ～!! ブレーキも悪くない!!! この乗り心地、一般道走ったら気持ち良いだろうな。
ヤリスはTNGA（Toyota New Global Architecture）の4作目になるのかな？ だいぶエンジニアもこなれてきて勘ドコロを掴んだんだね。ボディ剛性を上げた割に軽量化が50kgも進んでいるというのも、ちょっと驚くべきことです。サーキットを全開でず～っと走り続けたいな！って感じのクルマですね。
個人的にはもうちょっとスポーティでステアリングもシャープにしたいな。これはたぶんベースモデルなんだろうけどね、これのひとつ上のスポーティバージョンがあっても良いかなって気がしますね。あ～楽しかった！
これは2020年、フィットとガチの勝負ですね。
（試乗：清水和夫／アシスト：永光 やすの／動画：StartYourEnginesX）
【関連リンク】
StartYourEngines HP
https://www.startyourengines.net
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StartYourEnginesX
https://www.youtube.com/user/StartYourEnginesX
