yuri 
そして、個人的に今シーズンのマシンの中で一番かっこいいと思ったのがトロロッソ。今までの濃紺基調から、鮮やかなメッタリックブルー＆レッド基調にに一新し、スタイリッシュな仕上がりです。
トロロッソ新型マシンSTR12が採用したフロントサスペンションのオフセットリンク形式は、実はメルセデスがW08で採用した形式とほぼ同様。ノーズといいサスペンションといい、今年のトロロッソは空力的には兄貴分のレッドブルよりも、メルセデスに近いコンセプトをまとっているのだそうです。
ただし、その中身はレッドブルとほぼ同様で、パワーユニットは一年落ちのフェラーリから、レッドブルが搭載する最新のルノーに戻り、ギヤボックスのインターナルもレッドブル・テクノロジー製（カーボン製ケーシングはトロロッソオリジナル）に。
テクニカルディレクターのジェームス・キーはマシンについて、
「STR12は外見だけでなく、中身もかなりチャレンジングな仕様だ。ルノーのパワーユニットはハイブリッド時代になってから我々が使用したなかで最もコンペティティブだし、ギヤボックスにもユニークなアイデアが採用されている。」
と語っています。そして、このチャレンジングなSTR12に大きな期待を寄せるフランツ・トスト代表は今シーズンの意気込みをみせています。
「マシンが大きく変身しただけでなく、パワーユニットも強力になったし、才能と経験を有したドライバーで開幕を迎えるのは、トロロッソの歴史の中でも今回が初めて。今年、我々がコンストラクターズ選手権5位の座を目指すのは当然だ」（フランツ・トスト）
見た目も中身も大きく変化したトロロッソ。マシンのデザインがかっこいいだけで、速そうに見えるのは私だけ!? すっかり中堅ドライバーとなった、カルロス・サインツJr.選手とダニール・クビアト選手コンビにも期待したいですね。どこまでトップチームに追いつくことができるのか、注目のチームです。
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（yuri）
