諸星陽一 
日産リーフのような「EV（電気自動車）」は、クルマを充電器につないで電気を充電し走るものだが、それだと充電切れでストップしてしまう恐れがあるため、充電用に小さなエンジンを積んだタイプもある。これを「レンジエクステンダー付きＥＶ」と呼ぶ。
BMW i3は普通のEVと「レンジエクステンダー付きＥＶ」が用意されている。「レンジエクステンダー付きＥＶ」と「シリーズハイブリッド」は構造的似ているが、エンジンの存在が常に充電のため（シリーズハイブリッド）と、充電切れ対策のため（レンジエクステンダー）の違いがある。
さらに、ハイブリッドでありながら、充電器につないで電気を充電できる「プラグインハイブリッド」というものも存在する。三菱のアウトランダーPHEVなどがこのタイプ。「プラグインハイブリッド」はHVとEVの中間的存在ともいえる。
トヨタ・ミライやホンダ・クラリティ フューエル セルなどの「燃料電池車」は、水素を使って発電し、その電気を使って走るクルマ。シリーズハイブリッドのエンジンの部分を燃料電池に置き換えたものと考えればわかりやすい。燃料電池というのは電池というよりも水素発電装置と考えるといい。ただし、水素を燃やすのではないところがポイントだ。
各社はそれぞれ販売戦略もあって、いろいろな名称で名前をつけているが、そろそろしっかり整理して、どんな方式なのかが一目でわかる表示が必要な時期に来ているのではないか……と感じる。
（諸星陽一）
