【新型スバルインプレッサ公道試乗】広い室内で乗り心地良く、燃費14.8km! 進化は本物だった

私は今、新型スバル・インプレッサの助手席に乗っています。ステーションワゴンタイプのインプレッサ・スポーツ2.0i-Sアイサイトです。

先ほどまで名古屋市内から高速まで、運転していたので、その感想を書いてみたいと思います。

新型インプレッサは、まったく新しいこれからのスバル車の基本骨格となる新プラットフォームを与えられた完全な新型車です。

例えば、メーカー内で統一することでコストダウンを計るパワーウインドウスイッチなども新設計されています。黒単色の安っぽいものでなくシルバーの加飾も施されたもので、これが上級であるレガシィにも今後採用されていくと思われます。つまり、スバルラインアップの中ではエントリーカーに価する割にひとクラス上の部品が使われているとも言えるわけです。

そんな細部も改められた新型インプレッサですが、室内の広さも大きく変わったもののひとつです。