Avanti Yasunori 
2021年時点では「ライドシェア」など、配車サービス事業用途を考えているようで、一般向けには2020年代後半の実現を想定している模様。
新聞報道などによると、同社はこの分野で先行するGoogleとの提携を模索していたそうですが、合意に至らず自社開発することにしたそうです。
自動運転技術をめぐっては、交通事故の減少や渋滞の緩和につながることから、BMWが今年7月に2021年までの完全自動運転技術導入に向けて米インテルと提携するなど、世界の大手自動車メーカーが開発に鎬ぎを削っており、IT企業からの参入も相まって、開発競争は業種の壁を越えて激しさを増しています。
そうしたなか、日本政府は2020年をめどに「レベル3」（非常時ドライバー介入）、2025年に「レベル4」の実現を目指しており、世界レベルでの技術競争の行方が注目されます。
（Avanti Yasunori・画像：FORD MOTOR）
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