塚田勝弘 従来から1.6Lの直列4気筒ターボが搭載されていましたが、最高出力165ps（＋9ps）にパワーアップされた1.6Lツインスクロールターボエンジンに、第3世代トランスミッションである「EAT6」を組み合わせたパワートレーンの変更がトピックスで、燃料消費率も従来比で40％と大幅にアップされています。
さらに、標準装備の「グリップコントロール」により、悪路や雪道での走破性を高めるなどSUVとしての走りの性能をブラッシュアップ。
外観では、SUVとしての力強いデザインと都会的でスマートなアクセントを両立しているのが特徴で、プジョーのフロントマスクを象徴するフローティンググリルが配されるなど新鮮な顔つきに。
使い勝手では上下2分割テールゲートをはじめとした機能性に優れたラゲッジルームにより、多様な用途に対応。
プジョーといえば定評ある足まわりを思い浮かべる人も多いと思いますが、それを支える第3のショックアブソーバーともいえる「ダイナミックロールコントロール」が採用され、これまでにないロードフォールディングス性が確保されているそうです。
ボディカラーは、「パール・ホワイト（パール）」、「ヴェイパ―・グレー（メタリック）」、「ペルラ・ネラ・ブラック（メタリック）」、「エジプシャン・ブルー（メタリック）」、「ビアンカ・ホワイト（ソリッド）」の全5色を用意。価格は349万円という設定です。
（塚田勝弘）
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