【東京モーターショー15】空と陸、二輪と四輪。ホンダの夢は融合し、実現する

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そのほか、2モーターのi-MMDハイブリッドシステムを搭載する市販予定車の「オデッセイ ハイブリッド」は、日本市場におけるミニバン・フラッグシップモデルとなること間違いなしの注目モデル。

i-MMDハイブリッドを採用するアコードの優れた燃費性能を考えると、期待も高まります。

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そのほか電動モビリティ「ワンダースタンド」シリーズを出品。さらに、東京モーターショー内で行なわれている「スマートモビリティシティ2015」には、バッテリー交換型の小型四輪モビリティ「モバイルバッテリーEVコンセプト」を展示。

二輪と共通化したバッテリーを使うことで、次世代電動モビリティのディファクトスタンダードを狙っています。

様々な夢を追いかけ、そして実現していくホンダのパワーが詰め込まれた、2015年東京モーターショーの同社ブースの熱気は、ものづくりへのこだわりが生み出しているのかもしれません。

(撮影・文 山本晋也)

この記事の著者

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山本晋也

日産スカイラインGT-Rやホンダ・ドリームCB750FOURと同じ年に誕生。20世紀に自動車メディア界に飛び込み、2010年代後半からは自動車コラムニストとして活動しています。モビリティの未来に興味津々ですが、昔から「歴史は繰り返す」というように過去と未来をつなぐ視点から自動車業界を俯瞰的に見ることを意識しています。
個人ブログ『クルマのミライ NEWS』でも情報発信中。2019年に大型二輪免許を取得、リターンライダーとして二輪の魅力を再発見している日々です。
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