塚田勝弘 
2.8LのV6エンジンから2.0Lの直列4気筒ターボへとダウンサイジングされたアウディA6 2.0TFISクワトロ。
2気筒・800ccのダウンサイジングを行ないながら、パワーは204psから252ps、トルクは280Nmから370Nmと大きく向上しました。とくにトルクの増強ぶりは目覚ましいものがあります。
実際の走りは1600-4500rpmという最大トルク領域が示すとおり、常用域全域でトルクが盛り上がってくる力強い走りが得られます。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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