塚田勝弘 
今年6月の一部改良で、WRX S4（GT系）が乗り心地を改善させましたが、レヴォーグでも体感した限り、「かなり硬め」から「かなり滑らか」くらいにはS4も良くなっているはずと期待しています。
WRX STIに関しては、先進安全装備「アドバンスドセイフティパッケージ」のオプション設定で、走りに関しては変更ありません。
ですので、今回はWRX STIの魅力である、重心の低さを感じさせるハンドリングについて迫りたいと思います。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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