新型ランクル200をランドクルーザービーチハウスで発表!

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そんな開発の思いはとしては、「思想は、信頼性、耐久性、走破性、常に上を目指していく。そこにその時代にあった装備、オフロード関係の先進開発は、トヨタとしてはランクルやっていくしかない」ということだそうです。

デザインについては、「デザインというよりも60年くらいある伝統を守りながら、機能に沿って各部品を配置してします。つまりラジエターやライトなどの(低い位置では衝突などで破損していまい致命的となる)機能部品を高い位置に配置。そこに時代を踏みながらトレンドのエッセンスをそこに加えていく。フロントマスクは力強さ、押し出し感を表現しながら、遠くから見るとランクルらしいものにまとめあげた」とのこと。

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また「今回は、セーフティセンスPの搭載を始め、さらにいろいろなところで安心して乗っていけるクルマになっています。(道無き道や原野を走るようなシーンは)日本では感じることはできないかも知れませんが、世界中で信頼されているその一端でも感じてもらえればと思います」と締めくくりました。

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この記事の著者

小林和久 近影

小林和久

子供の頃から自動車に興味を持ち、それを作る側になりたくて工学部に進み、某自動車部品メーカへの就職を決めかけていたのに広い視野で車が見られなくなりそうだと思い辞退。他業界へ就職するも、働き出すと出身学部や理系や文系など関係ないと思い、出版社である三栄書房へ。
その後、硬め柔らかめ色々な自動車雑誌を(たらい回しに?)経たおかげで、広く(浅く?)車の知識が身に付くことに。2010年12月のクリッカー「創刊」より編集長を務めた。大きい、小さい、速い、遅いなど極端な車がホントは好き。
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