年改したスバルWRX S4を試乗。価格334.8万円のスポーツセダンは乗り心地を改善

スバルの2ペダル・スポーツ4ドアセダンとして2014年夏に登場したWRX S4が、2015年6月30日に初の年次改良（年改）を実施。 300馬力を発生するパワートレインはそのままに、後方の安全を確認する装備やガラスサンルーフといった快適装備を追加設定しています。

そして基本性能においては「サスペンションの最適化」が主な変更点となっているとアナウンスされました。

従来も標準サスペンションの2.0GTとビルシュタイン・サスペンションの2.0GT-Sと2種類の足回りを用意していましたが、今回の年改ではGT-Sに標準タイヤよりもワイドな 245/40R18サイズのタイヤをオプション設定。もちろん、ビルシュタインのセッティングも専用に見直されています。

つまり、年改によってアプライドBとなったスバルWRX S4には、225/45R18タイヤを履く2.0GT、225/45R18タイヤのビルシュタイン・サスペンション、そして245/40R18とビルシュタインの組み合わせという3タイプのシャシーが設定されたというわけです。

今回、WRX S4では、もっともベーシックとなる2.0GTに試乗することができました。アプライドBになって「ダンパーに手を入れ、乗り心地を向上させた」というグレードです。