山本晋也 
レーシングカーのような意のままのハンドリングとコンプリートカーとして十分以上な乗り心地（快適性）を両立するのが、BRZ tS の開発コンセプトといいます。
そのために、シャシー系に採用されているアイテムは以下の通り、多岐にわたっています。
225/40ZR18 92Yタイヤ (ミシュランパイロットスーパースポーツ)
STI製18インチ×7 1/2Jアルミホイール(ブラック塗装)
STI製brembo 17インチ対向4ポットフロントベンチレーテッドディスクブレーキ (ドリルドディスク、STIロゴ入り)
STI製brembo 17インチ対向2ポットリヤベンチレーテッドディスクブレーキ (ドリルドディスク、STIロゴ入り)
STI製ピロボールブッシュ・リヤサスリンク(ラテラルリンクフロント内側、ラテラルリンクリヤ内側)
STI製ビルシュタインフロントストラット(倒立式)&コイルスプリング
STI製ビルシュタインリヤダンパー&コイルスプリング
STI製フレキシブルVバー
STI製フレキシブルドロースティフナーフロント
STI製大径ドライブシャフト
専用VDC(ビークルダイナミクスコントロール)
たとえば、STI製18インチホイールの単品販売価格は、4万5360円（一本）。フレキシブルドローススティフナーは6万480円となっています。そこにミシュランのタイヤやブレンボ製ブレーキシステムが加わるわけですから、インテリアパーツと合計した市場価値が、価格以上のものであることは言うまでもないでしょう。
さらに、大径ドライブシャフトや専用VDCといったコンプリートカーでなければ手に入らないレア・アイテムも含まれているとなれば、BRZ tSがコンプリートカーとしての完成度のみならず、バリュー・フォー・マネーの面からも魅力的なモデルであることが実感できるのです。
