マツダのオールニュー・ロードスターはシートも完全新設計

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公開されている情報は、スペックなどの数値だけではありません。ロードスターらしいドライビング体験を実現するためにこだわり抜いた数々の設計や工夫も紹介されています。

そのひとつが、「ネット構造のスポーツシート」です。

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従来のシートは、フレームに設置されたバネによって乗員の体を支える構造となっていました。

しかし、新しいロードスターで採用された『S-fit構造』のスポーツシートでは、背もたれと座面のいずれもネット素材とウレタンパッドを組み合わせた構造としています。

これにより、まるでハンモックのようにシートが乗員の体を包み込むようにホールドしてくれるといいます。また、ネットが振動を減衰することで、マイルドな乗り心地も実現するという、まさに一石二鳥なシートに仕上がっているというわけです。

さらに、リクライニング量や座面の高さ調整の幅を拡大しているのも注目点。小柄なドライバーもベストポジションを得やすいよう工夫がなされているのです。

●新型ロードスターS 主要スペック
型式：DBA-ND5RC
全長：3915mm
全幅：1735mm
全高：1235mm
ホイールベース：2315mm
車両重量：990kg
乗車定員：2名
エンジン形式：SKYACTIV-G 1.5 直噴ガソリン
最高出力：96kW（131PS）/7000rpm
最大トルク：150Nm（15.3kg-m）/4800rpm
変速装置：6速MT
燃料消費率：17.2km/L（JC08モード）
タイヤサイズ：195/50R16

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撮影　前田恵介

（山本晋也）

フルモデルチェンジ マツダ ロードスター

この記事の著者

山本晋也 近影

山本晋也

日産スカイラインGT-Rやホンダ・ドリームCB750FOURと同じ年に誕生。20世紀に自動車メディア界に飛び込み、2010年代後半からは自動車コラムニストとして活動しています。モビリティの未来に興味津々ですが、昔から「歴史は繰り返す」というように過去と未来をつなぐ視点から自動車業界を俯瞰的に見ることを意識しています。
個人ブログ『クルマのミライ NEWS』でも情報発信中。2019年に大型二輪免許を取得、リターンライダーとして二輪の魅力を再発見している日々です。
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