塚田勝弘 
注目の外観デザインは「ベース仕様をより親しみやすく上質に、カスタムモデルをより重厚感のある雰囲気に」デザインが変更されています。
また、カスタム仕様のターボ車には、LEDポジションランプとLEDフォグライトを標準装備。
インテリアでは、「N-BOX カスタム」と、「N-BOプラス・カスタム」のターボ車のインテリアに合皮コンビシートを採用し、質感を向上させているのも朗報。
後席のスライド機構は、先述したようにN-BOXスラッシュと同様に同社独自の「チップアップ＆ダイブダウン機構付スライドリヤシート（5：5分割式、4段リクライニング付）」として「N-BOX」にメーカーオプションで設定されます。
ほかにも、小物やペットボトルが置けて、買い物袋をかけられるコンビニフックが付いた「シートバックテーブル」（スライドリヤシートとセットでのメーカーオプション設定）を用意。
JC08モード燃費も23.2km/Lから25.6km/Lに向上しているのもトピックスです（N-BOX G、N-BOX G・Lパッケージ、N-BOX カスタム G、N-BOX カスタム G・LパッケージのFF車）。
ボディカラーも一部変更され、「プレミアムピンク・パール（ベースモデル）」、「プレミアムベルベットパープル・パール（カスタムモデル）」の2種類の新色が追加され、2トーンカラースタイルに、「ブラウンルーフ（ベースモデル）」と「シルバールーフ（カスタムモデル）」が新たに設定されています。
価格帯は、N-BOXが127万円〜165万9400円、N-BOXカスタムが152万〜185万9400円、N-BOX Modulo-Xが183万〜201万4800円、N-BOXプラスが138万〜178万9400円、N-BOXプラス カスタムが159万〜192万9400円です。
（塚田勝弘）
