塚田勝弘 
世界初の市販FCV「MIRAI」の事前説明会や発表会で度々質問されていたのは、トヨタはインフラ（水素ステーション）にも注力しないのか？ というニュアンスのものです。
FCV普及の課題のひとつは、水素ステーションの数ですから当然といえる質問ですし、岩谷産業と手を組み、水素ステーションの開発に意欲的なホンダと比べると消極的にも思えます。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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