塚田勝弘 
そんな私、塚田勝弘が乗って選んだ「クリッカーオブザイヤー2014」の6台を紹介します。
■1位（10点）：マツダ・デミオ
日本では「軽自動車とハイブリッドしか売れない」。
この状況を招いた大きな要因として、軽自動車と比較対象になることの多いはずのコンパクトカーが「ハイブリッド以外は大きな魅力に欠ける」という総崩れに近い現状にあると思います。
その意味では、デザインの好き嫌いは各人それぞれだとしても内・外装ともに気合いが入っていますし、ガソリン、ディーゼルともに秀逸なエンジン、そして安全装備も含めた装備の充実ぶりといい、VWポロやフォード・フィエスタと迷ってデミオにしても十分に満足できるはず。
■2位（4点）：プジョー308/308SW
新型プジョー308こそ乗ってこそ分かった好例でした。ひと昔前のとろけるような猫足ではないですが、ドイツ車（ゴルフ）の呪縛が解け、しなやかで上質な乗り味。
しかも適度に芯を感じさせるのは、「名古屋の味噌煮込みうどん」のようかも、なんてまったく関係のないことを考えながらフットワークの良さにも感心させられます。
■3位（3点）：メルセデス・ベンツCクラス（セダン）
「2013年のゴルフ」ほどのインパクトはありませんでしたが、快適性と走りのバランスの良さが味わえるのは売れ筋のC180アバンギャルド。
車線維持機能の介入具合（し過ぎ）は好みが分かれそうですが、Dセグメント車で長距離移動するならまずはこちらを選びたいです。
■4位（1点）：レンジローバー・スポーツ
SUV離れしたスポーティなハンドリングならポルシェ・カイエンやBMWのSAVシリーズには及ばないかもしれませんが、それでも十分以上にスポーティなのにレンジローバーらしく快適かつ上質。
圧倒的な見切りしやすさで運転しやすいなど、同ブランドの美点を味わえるのは驚きのひと言。宝くじが当たったら買いたい！
■4位（1点）：ジャガーFタイプ クーペ
コンバーチブルでも驚くほどのボディ剛性感を味わえますが、クーペは金属の塊の中に入っているかのような強固なボディ剛性感で、意のままに安心して動かせるのにはビックリ。
3.0L V6でも十分以上な速さですが、5.0L V8の圧倒的なサウンドと怒濤の加速には参りました！ というか、怖くて踏めないほど。イグニッションオンで「ブゥオン！」とひと声叫ぶ演出は要りませんが……。
■4位（1点）：ダイハツ・コペン
最後の1点は、レクサスRCと迷ってコペンに。デザインの良し悪しは別にして、エンジンとシャーシのバランスがちょうどよく、休日に走りを少し楽しむにはいい選択肢で、出してくれただけで1点入れたくなりました。
これからの熟成にも期待しての1点というニュアンスもありますが、趣味のセカンドカーが軽自動車というのもいいですね。
■マツダ新型デミオで長距離を走るクルマ好きなら迷わずディーゼルを選びたい！
https://clicccar.com/2014/10/03/270872/
■プジョーらしさ満開の308の走りが楽しい！
https://clicccar.com/2014/12/25/284141/
■メルセデス・ベンツCクラスの走りの良さは、自然なダイレクト感にあり
https://clicccar.com/2014/12/21/282833/
■ピュアスポーツカーの走りに心躍る！ 【ジャガーFタイプ・クーペ試乗記01】
https://clicccar.com/2014/08/23/265202/
■操る楽しさだけでも買い！【ダイハツ・コペン試乗01】
https://clicccar.com/2014/07/23/262900/
（塚田勝弘）
