新型レガシィがエンジンの80％を新造した3つの理由

新型レガシィB4、アウトバックともに日本国内仕様のパワートレインは一種類。

2.5リッターの自然吸気エンジンに、リニアトロニックと名付けられたCVTを組み合わせ、トランスファーにより駆動をコントロールするAWDシステムが採用されています。

●新型レガシィ エンジン諸元
エンジン形式：水平対向4気筒DOHC ポート噴射
エンジン型式：FB25
総排気量：2498cc
圧縮比：10.3
最高出力：129kW(175PS)/5800rpm
最大トルク：235Nm(24.0kg-m)/4000rpm
使用燃料：レギュラーガソリン

このエンジン、スペックや型式だけ見ると、旧型からキャリーオーバーに思えますが、じつは8割のパーツを新造しているといいます。ピストン、吸気バルブ、ヘッドは完全新設計。大物パーツで変わっていないのはクランクシャフトとオイルパン、カムカバーくらいなのです。