トヨタは今年4月に開催された北京モーターショーで「中国市場にて日系メーカーで首位、ブランド別シェア3位のポジションを目指し、年間販売200万台規模の事業へと成長を遂げる事が中国事業の将来像」と宣言。
同社はエコカー技術の移転を求める中国政府の要請に応え、昨年11月、江蘇省常熟市にHVの研究開発拠点を開設。
来秋にも新型「カローラ」と「レビン」に現地製HVユニットを搭載する予定で、両車は開発から生産までを現地で行った初のHVとなります。
今後「プリウス」や「カムリ」にも現地製HVユニットを搭載する予定で、現状では「カムリHV」の26万元(約460万円)に対して、同ガソリンモデルは22万元(約390万円)と、4万元(約70万円)の価格差が有るものの、これを半分程度に縮める予定。
2016年度には日本からの輸出分を含め、HV販売で6万台以上を目指すとともに、生産についても早期に10万台/年体制に備える計画とか。
HVが普及していない中国で新たな市場を生み、深刻化する大気汚染の改善に貢献する考えと言います。
来年には中国政府が現地生産を条件にHVにも車両購入補助金を支給する動きが有り、トヨタにとって有利な環境が整いつつあるようです。
■TOYOTA CHINA Webサイト
http://www.toyota.com.cn/
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