Avanti Yasunori 
VWが「エコ」と「走り」を両立させるべく編み出したエンジンの「小排気量化＋過給器追加」の潮流はその後の欧州自動車メーカーのトレンドとなりました。
2012年4月にはメルセデスベンツが1.6L＋ターボの組合せで2.0L NA（自然吸気）並みのトルクを発生する新エンジンを搭載した「B180」を日本へ導入。
翌年1月には同エンジンを「A180」に、7月には「CLA180」に、さらに今年5月には派生SUV「GLA180」にそれぞれ搭載。
この記事の著者
Avanti Yasunori
大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型｢セリカ 1600GTV｣は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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