キャデラックATSの4気筒ターボが大幅にトルクアップ

大排気量6気筒エンジンから過給4気筒エンジンへ。世界的なダウンサイジング・トレンドは、2.0リッター4気筒ターボエンジンのスペック競争にもつながっています。

アメ車ながら、そうしたダウンサイジング・トレンドをリードするキャデラックATS（セダン＆クーペ）の2.0リッター4気筒エンジンも、2015年モデルで大幅進化、最高出力はそのままに、トルクアップを果たしています。

●2015モデル キャデラックATS 2.0リッターターボエンジン
最高出力：272hp（203kW）/5500rpm
最大トルク：295lb-ft（400Nm）/3000-4600rpm

従来までの2.0リッターターボの最大トルクは260lb-ft（353Nm）でしたから、13％以上のトルクアップとなっているのです。

この最大トルクは、FRレイアウトのライバルをリードするものといいます。

たとえば、メルセデス・ベンツC200の2.0リッターターボで300Nm、基本を同じくする日産 スカイライン200GT-tの2.0リッターターボは350Nm。BMW3シリーズの2.0リッターターボも270～350Nmの最大トルクとなっているのです（いずれも日本仕様の数値）。

従来からトルクフルなキャラクターのキャデラックATSでしたが、2015モデルでのエンジン進化は、そうした面を強化したといえそうです。