星崎 俊浩 
北米市場を主軸とする次期レガシィに代わり、日本専用ワゴンとして開発された新型レヴォーグ。正直なところ、レガシィツーリングワゴンはブランドとして確立していましたから、廃止には一抹の寂しさを感じていました。
でもそれは、単なる思い過ごしでした。レヴォーグの名前の由来を知れば、スバル経営陣と開発陣の情熱を感じることができると思います。
■熱すぎる、レヴォーグの名前の由来
新型レヴォーグ開発責任者の熊谷PGM（プロジェクトゼネラルマネージャー）は、現行レガシィでも開発を任されていました。その熊谷PGMが「レヴォーグ」の名に込めた意味は「レガシィ・レボリューション・ツーリング」。つまり「レガシィ・ツーリングの革命」という開発コンセプトを、名前に込めているのですネ。しかもBMW3シリーズやアウディA4に対して、運動性能や振動騒音で勝つと決めたというのですから、開発陣の情熱を強く感じました。
■コンセプトは「スポーツツアラー」、共通イメージは「WRX」
新型レヴォーグでは、4代目までのレガシィツーリングワゴンのファンに応えることが使命です。そこで、ワゴンのユーティリティにスポーツカーを融合した「スポーツツアラー」をデザインテーマに設定しました。フロントにはブリスターフェンダーを採用すると共に、リアはなだらかに下がるルーフをDピラーに繋いで軽快感を訴求。何より、海外で一足先にお披露目されたWRXに似たフロントマスクが、走りのイメージを駆り立てる様です。
■WRXとの同時開発が更なる性能アップに
実は新型レヴォーグは、ハイパフォーマンスセダンのWRXと同時に開発されました。まさしく両車は、直系の兄弟なのですね。そのため走りのボディ剛性は、折り紙付と言えるでしょう。また新開発の1.6L直噴ターボは、NA2.5L並のパワーと好燃費を両立したダウンサイジングターボとして登場。クールドEGRやアイドリングストップを導入して、レギュラーガソリン仕様で17.4km/lを達成し、時代の要請に応えました。
すべて本で開発陣のコメントを読むと「本当は自分達が一番、日本のレガシィツーリングワゴンを造りたかったんだ！」という想いがビンビン伝わってきます。やっぱりスバルはこうでなくっちゃ！
動画インプレッション
https://clicccar.com/2014/06/27/260191/
電子本プレゼントキャンペーン
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（拓波幸としひろ）
