2018年までに世界販売で1,000万台超えを目指すと共に、収益性でトヨタグループを上回り、品質、顧客満足度、従業員満足度でも世界第1位の自動車メーカーになることを目標に掲げるVW。
昨年度のVWグループの世界販売台数は973万台と、GMの971万台に2万台の差を付けて2位へ浮上。 ただ、998万台で首位のトヨタとは依然25万台の差が開いています。
そこでVWは先行する中国に続き、ASEAN市場でシェアを拡大する作戦に。
一昨年にマレーシアの合弁メーカーで「PASSAT」の生産を開始しており、タイでは同グループ初となる工場建設を計画している模様。
産経新聞によると関係筋からの情報として、65億バーツ(約209億円)以上を投資した自動車メーカーに対するタイ政府の税制優遇策適用を目指しているとしています。
正式決定はまだとしながらも、操業開始後には10万台/年ペースにのせる計画とか。
またロイターによると、中国で政府が主導する大気汚染対策を契機にエコカーの生産を計画しているようで、4月20日に開幕する第13回北京国際モーターショーでその詳細を発表する模様。
具体的には中国との合弁会社である上海汽車、第一汽車と中国市場に適したPHVを共同開発する計画のようで、上海汽車とはPHV関連技術を、第一汽車とは車両開発と広東省の新工場でPHVの生産を予定しているそう。
VWグループはこのプロジェクトに中国自動車産業史上最大級となる182億ユーロ(約2兆5740億円)を投資する計画。
VWのヴィンターコルンCEOは今年3月、グループの目標である世界販売1,000万台到達時期を2018年から4年前倒しして今年度中に達成する可能性が有ると発表。
同グループが本気で仕掛ける「世界販売台数 首位争奪戦略」の行方が注目されます。
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